Gom hàng (Consolidation) là gì? Lợi ích của gom hàng

Gom hàng ( tiếng Anh : Consolidation ) là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi ở cùng một nơi đi, thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho nhiều người nhận ở cùng một nơi đến .Hình minh họa. Nguồn : connectedtechnologysolutions

Gom hàng (Consolidation)

Định nghĩa

Gom hàng trong tiếng Anh là Consolidation. 

Gom hàng là sự kết hợp hàng hóa từ nhiều hơn một người giao hàng và/hoặc đến nhiều người nhận hàng để vận chuyển cùng nhau, thường là trong một container vận chuyển.

Gom hàng là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi ở cùng một nơi đi, thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho nhiều người nhận ở cùng một nơi đến.

Qui trình gom hàng

Người kinh doanh dịch vụ gom hàng hay gọi là người gom hàng. Gom hàng được thực thi theo trình tự sau đây .- Người gom hàng nhận lô hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng khác nhau tại trạm giao nhận, đóng gói hàng lẻ ( CFS ) .- Người gom hàng tập hợp thành lô hàng nguyên, kiểm tra hải quan và đóng vào container tai CFS.- Người gom hàng gửi những container này bằng đường thủy, cho đại lí của mình tại nơi đến .- Đại lí của người gom hàng ở nơi đến nhận những container này, dỡ hàng ra vào và giao cho người nhận CFS của nơi đến .

Lợi tích của gom hàng

– Gom hàng mang lại quyền lợi cho tổng thể những bên có tương quan : người xuất khẩu, người gửi hàng, người chuyên chở, người giao nhận và cho cả nền kinh tế tài chính quốc dân .

a. Đối với người xuất khẩu (người gửi hàng) 

– Người gừi hàng được hưởng lợi do họ trả tiền cước cho người gom hàng theo giá thấp hơn so với giá cước mà họ thường trả cho người chuyên chở thực ( hãng tàu ) .- Người gửi hàng cảm thấy thuận tiện khi thao tác với một người giao nhận có năng lực cung ứng dịch vụ gom hàng đi toàn bộ những tuyến, hơn là phải liên hệ với nhiều hãng tàu mà mỗi hãng cũng chỉ kinh doanh thương mại trên một vài tuyến đường nhất định .- Người gom hàng thường phân phối dịch vụ vận tải đường bộ từ cửa tới cửa ( door to door ) và những dịch vụ phân phối mà những hãng tàu thường không làm .

b. Đối với người chuyên chở 

– Tiết kiệm được sách vở, ngân sách và thời hạn do không phải xử lý những lô hàng lẻ .- Tận dụng hết năng lực chuyên chở vì người gom hàng đã đóng đầy những container .- Không phải lo bị quỵt tiền cước vì người gom hàng đã chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thu ở người gửi hàng lẻ và trực tiếp trả cho người chuyên chở coi như họ là chủ hàng của hàng loạt những lô hàng lẻ .

c. Đối với người giao nhận

– Người giao nhận ( khi là người gom hàng ) được hưởng chênh lệch giữa tổng tiến cước thu được ở những người gửi hàng lẻ và tiền cước phải trả cho người chuyên chở theo giá cước hàng nguyên ( FCL tariff rate ) thấp hơn .- Người gom hàng cũng thường được hưởng giá cước khuyễn mãi thêm mà hàng tàu dành cho họ vì họ luôn có khối lượng hàng lớn và tiếp tục để gửi .

Ví dụ

Lợi ích của gom hàng đối với các bên có thể minh họa bằng ví dụ sau đây:

– Có 50 lô hàng lẻ, mỗi lô 2 tấn. Cước hàng lẻ ( LCL ) theo biểu cước của hãng tàu là 60 USD / tấn = 6.000 USD .- Người giao nhận nhận từ những người gửi hàng lẻ và gom lại thành một lô hàng nguyên 100 tấn .- Người giao nhận gửi lô hàng trên cho hãng tàu và cước hàng nguyên ( FCL rate ) của hãng tàu là 30 USD / tấn, tổng cước là 3.000 USD, tiết kiệm chi phí được 3.000 USD .- Người giao nhận chỉ thu ở người gửi hàng lẻ theo giá 50 USD / tấn = 5.000 USD. Như vậy những người gửi hàng lẻ cũng tiết kiệm chi phí được 1.000 USD .

– Người gom hàng (người giao nhận) được hưởng khoản chênh lệch là: 5.000 – 3.000 = 2.000 (USD)

Kết luận

Như vậy, gom hàng không những tăng thu cho người giao nhận mà còn giảm chi cho người gửi hàng, tức là giảm chi đối với hàng xuất khẩu và tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.

(Tài liệu tham khảo: Consolidation, GlobalNegotiator; Giáo trình Logistics và vận tải quốc tế, NXB Thông tin và Truyền thông)