Nội dung chính
1. Nếu ai đó hỏi bạn SI là gì ?
Có thể bạn đã biết tầm quan trọng và sự lớn mạnh của ngành kinh tế xuất nhập khẩu đối với xã hội ngày nay. Trong bối cảnh toàn cầu hội nhập, Việt Nam dần khẳng định được nội lực kinh tế của mình thông qua nhiều mặt hàng được xuất khẩu ra thị trường thế giới, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu ngày càng được khuyến khích và đẩy mạnh hơn nữa hoạt động của mình. Vì vậy, nhân lực cho ngành xuất nhập khẩu hứa hẹn sẽ còn bùng nổ hơn nữa trong tương lai. Và để bạn hiểu rõ hơn chuyên ngành của mình cũng như có thể giúp ích được bạn cho công việc sau này, hãy cùng tôi tìm hiểu SI là gì?
1.1. Khái niệm về SI
Nếu ai đó muốn check nghiệp vụ và chuyên môn của bạn bằng một câu hỏi “SI là gì?”. Đừng quá lo lắng, chỉ cần bạn nằm lóng khái niệm này trong tay, bạn sẽ vượt qua câu hỏi này một cách dễ dàng nhất!
SI đơn giản chỉ là từ viết tắt của một cụm từ tiếng Anh đầy đủ khác. Đó chính là cụm từ Shipping Instruction. Thuật ngữ này hiểu một cách nôm na nhất, là toàn bộ những thông tin hướng dẫn về vấn đề vận chuyển hàng hóa từ supplier đến các đại lý, giao thông vận tải, nhà phân phối vận tải, và được thực hiện bởi bên cung cấp dịch vụ xuất khẩu (hay còn gọi là bên Shipper).
>> Xem thêm: EXW là gì
1.2. Chức năng của SI
Khi thực hiện vận đơn trong xuất nhập khẩu, các doanh nghiệp giao nhận và vận chuyển/ delivery sẽ tiến hành yêu cầu những doanh nghiệp nhập khẩu trước khi thực hiện Bill of Lading thì phải khai báo SI trước, việc này giúp thống nhất các thông tin liên quan đến các chứng từ thủ tục. SI trong trường hợp này được xem như là một dự thảo (bản nháp), và nó sẽ được gửi đến các khách hàng để họ kiểm tra, xác nhận.
1.3. Người nhu yếu khai báo SI – Họ là ai ?
Những đối tượng người dùng tương quan đến việc thực thi Si, gồm có doanh nghiệp giao nhận luân chuyển và nhà xuất khẩu. Các doanh nghiệp giao nhận luân chuyển được thuê và họ họ có nghĩa vụ và trách nhiệm, nghĩa vụ và trách nhiệm triển khai việc làm vận đơn, và chính họ cũng là người nhu yếu những nhà xuất khẩu phải thực thi khai báo SI. Quy trình hoàn toàn có thể như sau, doanh nghiệp giao nhận luân chuyển sẽ trực tiếp liên hệ và nhu yếu nhà xuất khẩu gửi SI cho họ, nhằm mục đích bảo vệ cho việc luân chuyển được tiến triển theo đúng kế hoạch. Tuy nhiên, nếu trường hợp SI bị bên nhà xuất khẩu gửi chậm, muộn, quá thời hạn được cho phép ( Closing time ) thì những doanh nghiệp giao nhận luân chuyển hoàn toàn có thể sẽ bị phạt kinh tế tài chính, thậm chí còn hoàn toàn có thể bị giữ hàng, không gửi được hàng. Như vậy, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thấy, tầm quan trọng trong việc gửi SI đúng hạn, và nghĩa vụ và trách nhiệm này thuộc về những nhà xuất khẩu.
>> Xem thêm: Vận tải đa phương thức là gì
1.4. Nội dung cơ bản nhất trong SI là gì ?
Nếu đã nắm rõ được khái niệm SI là gì cũng như chức năng, vai trò của nó trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Chúng ta sẽ cùng nói thêm, cụ thể và chi tiết hơn về một bản SI, nó bao gồm những nội dung cơ bản nào nhé!
+ Thứ nhất, SI phải có thời hạn và mã số đặt hàng ( hãy mã số Booking ) : đây chính là thông tin tiên phong cơ bản nhất và cũng mang tính bắt buộc nhất trong SI. Các thông tin này có tính năng làm cơ sở nhận ra với những đơn đặt hàng của những người mua. Bên cạnh đó, nó cũng có vai trò làm địa thế căn cứ bảo vệ cho sản phẩm & hàng hóa khi tới hạn giao thì phải được luân chuyển đụng quy trình tiến độ. + Thứ hai, SI phải có tên gọi của những đối tượng người tiêu dùng tương quan đến quy trình vận hàng gồm có : hàng tàu, doanh nghiệp giao nhận luân chuyển, tên gọi hành trình dài luân chuyển ( chuyến bay, chuyến tàu, chuyến xe, … ) tùy theo hình thức luân chuyển và nói rõ ai là người trực tiếp đảm nhiệm công tác làm việc luân chuyển. + Thứ ba, SI phải có tên gọi của bên gửi hàng ( nghĩa là bên Shipper ), chủ hàng. + Thứ tư, SI phải có tên gọi của cá thể nhận hàng ( Consignee ) thực thụ.
+ Thứ năm, SI phải có những thông tin cụ thể, chính xác, liên quan đến hàng hóa/ cargo. Những thông tin liên quan đến hàng hóa bao gồm những chỉ mục sau: tên gọi hàng hóa, khối lượng hàng hóa, trọng lượng hàng hóa, số lượng hàng hóa, tính chất và đặc trưng của hàng hóa (chẳng hạn như hàng dễ vỡ, hàng dễ hư hỏng, hàng đông lạnh,…), thể tích của hàng hóa (chẳng hạn như: nước, xăng, dầu,…).
+ Thứ sáu, SI phải có thông tin tương quan đến hình thức đóng gói sản phẩm & hàng hóa. Hình thức đóng gói sản phẩm & hàng hóa gồm có những thông tin về những chỉ mục như sau : loại vỏ hộp sử dụng đóng gói sản phẩm & hàng hóa, kích cỡ thùng hàng đóng, kích cỡ thùng hàng, khối lượng tịnh của thùng hàng, … hay cũng hoàn toàn có thể nhu yếu vỏ container giao hàng rỗng để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa cho mình, nhu yếu về kích cỡ, size và khối lượng của container giao hàng, đi kèm là phiếu VGM và CBM. + Thứ bảy, SI phải có thông tin tương quan đến Port of Loading ( cảng bốc hàng ) và Port of discharge ( cảng dỡ hàng ). + Thứ tám, SI phải có thông tin đơn cử, rõ ràng về khu vực giao sản phẩm & hàng hóa cũng như thời hạn đúng mực để giao sản phẩm & hàng hóa. + Thứ chín, SI phải có thông tin đơn cử về hình thức giao dịch thanh toán ( hàng hóa + luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ) được vận dụng trong thanh toán giao dịch. + Thứ mười, SI cũng gồm có những hồ sơ, tài liệu, sách vở bổ trợ khi được bên giao nhận nhu yếu.
2. Bạn đã biết cách lập SI đúng chuẩn chưa ?
Nếu bạn đã nắm rõ những thông tin định danh một thủ tục SI của các nhà xuất khẩu, thì sau đây, Hạ Linh trân trọng gửi đến bạn đọc cách để lập SI đúng chuẩn nhất hiện nay nhé!
Xem thêm: 0283 là mạng gì, ở đâu? Cách nhận biết nhà mạng điện thoại bàn cố định – http://139.180.218.5
SI thông thường được phía nhà xuất khẩu (bên Shipper) gửi cho các FWD (là các đại lý giao nhận, ngàng khai thác vận tải) hay được gửi cho các hàng tàu lên bảng nháp của chứng từ (B/L hay Bill of Lading. Tiếp đó, nhà xuất khẩu mới thực hiện gửi cho khách hàng kiểm tra bản nháp SI và xác nhận lại các thông tin đã có trên B/L. SI thường được khai báo thông qua hai phương án phổ biến như sau:
+ Khai báo SI trải qua email : những nhân viên cấp dưới của những đại lý giao nhận ( FWD ) hay những nhân viên cấp dưới ở những hãng tàu sẽ nhu yếu những nhà xuất khẩu ( Shipper ) khai báo SI trải qua hình thức gửi email. Phương thức gửi này sẽ nhanh gọn được tiếp đón hơn và cũng thuận tiện, thuận tiện trong cách giải quyết và xử lý những thông tin, cũng như phản hồi lại khi có những lỗi phát sinh. + Khai báo SI trải qua website trực tuyến của những FWD / hãng tàu : đây là một cách khai báo SI khác, tuy nhiên nó ít được yêu thích. Bởi vì điểm yếu kém của phương pháp này đó là, những nhân viên cấp dưới thuộc những FWD hay những hãng tàu thường thì sẽ có thói quen check mail nhiều hơn, bởi kênh tương hỗ của họ trên những website thường bị quá tải số lượng người dùng truy vấn. Tóm lại, cách nhanh nhất, tiết kiệm chi phí nhất, đơn thuần nhất, để bảo vệ SI được khai báo đúng thời hạn được cho phép khi không hề gửi được văn bản khai báo SI trực tiếp đến những FDW hay những hãng tàu, thì hai phương pháp trên cũng là sự lựa chọn tối ưu nhất rồi. Vì vậy, điều duy nhất những nhà xuất khẩu phải triển khai trang nghiêm đó là triển khai khai báo SI sao cho thật chuẩn và đúng chuẩn, trên cơ sở đó, những doanh nghiệp giao nhận luân chuyển mới hoàn toàn có thể kiến thiết xây dựng những chứng từ, vận đơn hài hòa và hợp lý.
>> Xem thêm: Feeder Vesel là gì
3. Toàn bộ tiến trình giải quyết và xử lý Booking trong xuất nhập khẩu
Trong phạm vi bài viết về SI là gì, Hạ Linh cũng muốn thông tin đến các cá nhân bạn đọc đang tham gia lao động ở lĩnh vực xuất nhập khẩu về toàn bộ quy trình xử lý Booking. Quy trình này cơ bản được thực hiện lần lượt theo 8 bước sau đây:
3.1. Báo giá
Trên cơ sở những phiếu Booking Request, những người mua sẽ thực thi điền thông tin tương quan vào mẫu này. Mẫu này được pháp luật không có quy chuẩn, thường thì những FWD / hãng tàu sẽ triển khai nó bằng cách kiến thiết xây dựng mẫu riêng gửi cho người mua điền, hay cũng hoàn toàn có thể do nhân viên cấp dưới kinh doanh thương mại gián tiếp tích lũy thông tin từ người mua và điền vào mẫu này.
3.2. Đàm phán
Sau khi đã điền những thông tin vào phiếu Booking Request, những FWD và người mua của mình sẽ triển khai một cuộc đàm phán. Nội dung của cuộc đàm phán này hoàn toàn có thể gồm có việc thỏa thuận hợp tác về lịch tàu, ngân sách giá cước, những dịch vụ hay điều kiện kèm theo đi kèm, … Cuối cùng, những FWD sẽ đưa cho người mua phiếu xác nhận đã đặt chỗ ( Booking Confirmation ), sau đó những người mua có trách nhiệm xác nhận thanh toán giao dịch trải qua email.
>> Xem thêm: LTL là gì
3.3. Liên hệ
Các FWD sẽ dữ thế chủ động liên hệ với bên cung ứng của người mua, quy trình này nhằm mục đích xác nhận một lần nữa những thông tin dữ liệu đã khai báo trong Booking. Thông thường, quy trình liên hệ này được diễn ra qua lại ở email, và khi đã liên hệ xác nhận lại những FWD mới thực thi đặt chỗ cho người mua tại những hãng tàu.
3.4. Vận chuyển trong nước
Quá trình luân chuyển trong nước thanh toán giao dịch sản phẩm & hàng hóa ra cảng sẽ được định danh đối tượng người dùng triển khai dựa trên cơ sở điều kiện kèm theo giao hàng mà những FWD hay chính người mua sẽ là cá thể đảm nhiệm luân chuyển lô hàng. Tiếp đó, những FWD sẽ thực thi khai báo hải quan ( nếu có ) cho người mua và cũng là bên chịu nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị, giám sát hành trình dài luân chuyển sản phẩm & hàng hóa từ lúc hàng mở màn được đưa lên những tàu.
3.5. Gửi SI ( Shipping Instruction )
Bước này là bước quan trọng, như đã nói ngay từ đầu, những FWD hay những doanh nghiệp giao nhận luân chuyển sẽ nhu yếu bên người mua của mình khai báo SI. Sau khi nhận được SI, bên FWD và hãng tàu sẽ gửi DBL ( Draft Bill of Lading ) để khách check lại, mọi thông tin xác nhận sau đó sẽ thực thi qua email. Các FWD cũng đừng quên hỏi người mua cần xác nhận trong thời hạn bao lâu, nếu không thì cuộc thanh toán giao dịch và những thỏa thuận hợp tác sẽ vẫn như bắt đầu, không có gì đổi khác.
3.6. Gửi thông tin đến hãng tàu làm MBL
Master Bill sẽ được những hãng tàu làm khi những FWD thực thi gửi thông tin cho họ, cũng như xác nhận MBL. Quá trình này cũng trải qua một SI như trên, tuy nhiên khác ở chỗ thông tin Shipper và chữ ký, …
3.7. Phát hành HBL
Hãng tàu sẽ gửi HBL cho các FWD và sau đó các HBL được các FWD phát hành cho khách hàng của mình. Mặt khác, cũng yêu cầu khách hàng thực hiện việc thanh toán đầy đủ các khoản trước khi gửi lại HBL gốc.
3.8. Gửi HBL gốc
Một bộ hồ sơ về Bill of Lading ( 3 bản gốc và 3 bản photo ) sẽ được những FWD gửi cho người mua, trong đó gồm có xác nhận chữ ký của những hãng tàu, hay những doanh nghiệp giao nhận luân chuyển.
Vậy là, Hạ Linh đã kịp thời gửi đến bạn đọc những thông tin thú vị và bổ ích về SI là gì cũng như những vấn đề xoay quanh nó. Trong quá trình làm việc xuất nhập khẩu, SI là một thủ tục mà cá nhân các chuyên viên trong ngành không thể lơ là. Hy vọng, những kiến thức bổ ích từ bài viết này sẽ giúp ích bạn trong quá trình hoàn thành công việc. Còn nếu bạn cũng đang dự định tìm hiểu để gia nhập cộng đồng xuất nhập khẩu, hãy truy cập những thông tin đăng tuyển về lĩnh vực ngành nghề này trên Timviec365.vn nhé!
Chia sẻ:
Từ khóa tương quan
Chuyên mục
Source: http://139.180.218.5
Category: Thuật ngữ đời thường