Những cái tên đã chết của ngành ô tô Mỹ (2)

Dưới đây, chúng tôi xin giới thiệu tiếp những thương hiệu đã bị khai tử của ngành ô tô Mỹ, do tạp chí Business Week tổng hợp:

Nash Motors

Thời gian hoạt động: 1916-1938; 1938-1954
Các mẫu xe đáng chú ý: Rambler, Special Six

Khi cựu quản trị GM Charles W. Nash xây dựng Nash Motors vào năm 1916, mục tiêu của ông là sản xuất xe ship hàng những tầng lớp người tiêu dùng trung lưu đang ngày một nhiều của Mỹ.

  Năm 1938, công ty này sáp nhập với Nash-Kelvinator Corp. và sau đó, vào năm 1954, cùng Hudson Motors xây dựng tập đoàn lớn American Motors Corp ( AMC ).

Oldsmobile

Thời gian hoạt động: 1897-2004
Các mẫu xe đáng chú ý: Cutlass Supreme, Delta 88, Toronado, Vista Cruiser

Khi lâm nguy vào năm 2004, Oldsmobile trở thành tên thương hiệu xe hơi truyền kiếp nhất của Mỹ phải công bố phá sản . Oldsmobile được xây dựng vào năm 1897 bởi Ransom Olds, sau đó bị GM mua lại vào năm 1908 và trở thành một trong những tên thương hiệu được yêu thích nhất của GM. Trước thời kỳ cuộc chiến tranh quốc tế, Oldsmobile, cùng với Buick, là một mác xe hạng sang, nằm ở phân khúc thị trường dưới Cadillac. Vào thập niên 50, Oldsmobile nổi tiếng với những mẫu xe “ cơ bắp ” và động cơ V8 can đảm và mạnh mẽ. Nhưng khi nhu yếu tiêu thụ xe cỡ lớn sụt giảm mạnh, nhường chỗ cho xe tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, thì Oldsmobile trở nên lạc lõng trên thị trường. Do không bắt kịp thị hiếu, tên thương hiệu này đã chính thức bị khai tử vào năm 2004.

Packard

Thời gian hoạt động: 1899-1958
Các mẫu xe đáng chú ý: Super Eight, 120, 180

  Packard là một trong bộ ba hãng xe hơi hạng sang lớn nhất nước Mỹ với tên gọi mở màn bằng chữ P. ( “ Three Ps ” ), cùng với Peerless và Pierce-Arrow. Những ngày vinh quan của Packard là thời kỳ trước khi xảy ra Thế chiến thứ hai. Một thời, phong cách thiết kế nắp ca-pô dài, động cơ can đảm và mạnh mẽ và hình thức bóng bẩy của xe Packard đồng nghĩa tương quan với những vị gia chủ lịch sự và trang nhã và giàu. Sai lầm kế hoạch của hãng nằm ở nỗ lực sản xuất xe giá rẻ hơn. Điều này làm hỏng hình ảnh đã gắn với Packard và hãng không khi nào Phục hồi lại được. Không cái dại nào giống cái dại nào, năm 1954, Packard mua tên thương hiệu Studebaker, một quyết định hành động chỉ khiến những người mua thượng lưu của hãng càng thêm phật lòng. Doanh số của Packard liên tục sụt giảm, cho đến khi hãng phá sản vào năm 1958.

Peerless Motor Co.

Thời gian hoạt động: 1889-1931
Các mẫu xe đáng chú ý: Model 56

  Peerless là hãng ở đầu cuối trong số những nhà phân phối xe hơi vùng Cleveland của nước Mỹ công bố phá sản. Thương hiệu xe hơi hạng sang này nổi tiếng với những chiếc xe cỡ lớn và cực đắt. Giống như nhiều hãng xe sang khác, Peerless không vượt qua được những khó khăn vất vả trong thời kỳ Đại suy thoái và khủng hoảng 1929 – 1939. Năm 1931, hội đồng quản trị công ty giật mình cho dừng hoạt động giải trí lắp ráp xe hơi để quy đổi nhà máy sản xuất sang sản xuất bia Carling Black Label.

Pierce-Arrow

Thời gian hoạt động: 1901-1938
Các mẫu xe đáng chú ý: Model B Dual-Cowl Phaeton, 840A Convertible, Silver Arrow

  Pierce-Arrow từng là mác xe được những bậc đế vương và giới chính khách yêu thích, với giá cả cao ngất, giống như Peerless, và chính điều này khiến hãng phá sản trong cuộc Đại suy thoái và khủng hoảng năm 1929 – 1939.

Plymouth

Thời gian hoạt động: 1928-2001
Các mẫu xe đáng chú ý: Gold Duster, Fury, Neon, Voyager

  Hãng Plymouth do tập đoàn lớn Chrysler xây dựng vào năm 1928, để cạnh tranh đối đầu với những mẫu xe giá rẻ của GM và Ford. Trong nhiều năm liền, đây là một trong những mác xe hút khách nhất tại Mỹ, nhưng vào cuối thập niên 60, lại trở thành nạn nhân của kế hoạch dùng chung mẫu sản phẩm với Dodge, tên thương hiệu cũng thuộc Chrysler. Các mẫu xe của Plymouth và Dodge gần như giống hệt nhau chỉ khác nhãn, do chủ trương cắt giảm ngân sách. Dù Voyager, một trong những mẫu minivan tiên phong của hãng gặt hái nhiều thành công xuất sắc, nhưng do tổng doanh thu sụt giảm, nên công ty mẹ Chrysler đã quyết định hành động khai tử Plymouth vào năm 2001.

REO Motor Car Co.

Thời gian hoạt động: 1905-1936*
Các mẫu xe đáng chú ý: Speed Wagon, Runabout

Tên công ty – REO – được ghép từ 3 vần âm đầu trong tên của người sáng lập, ông Ransom E. Olds, cũng chính là người xây dựng hãng Oldsmobile.

  REO có một sự khởi đầu khá thành công xuất sắc. Đến năm 1907, đây là một trong 4 mác xe hút khách nhất tại Mỹ. Nhưng cũng giống như nhiều nhà phân phối xe hơi khác, REO không vượt qua được những khó khăn vất vả của thời kỳ Đại suy thoái và khủng hoảng, và từ năm 1936 đã đóng cửa phân nhánh sản xuất xe con để chỉ tập trung chuyên sâu lắp ráp xe tải. * Đến năm 1975, hoạt động giải trí sản xuất xe tải cũng chấm hết.

Stanley Motor Carriage Co.

Thời gian hoạt động: 1902-1927
Các mẫu xe đáng chú ý: Stanley Steamer

  Vào thời kỳ đầu của ngành công nghiệp xe hơi, trước khi động cơ đốt trong thống lĩnh thị trường, thì động cơ hơi nước được nhiều hãng lựa chọn. Thực tế là vào năm 1900, có hơn 125 đơn vị sản xuất xe hơi chạy bằng động cơ hơi nước ở Mỹ và châu Âu. Và không công ty nào nổi tiếng bằng Stanley, nhưng yếu tố là động cơ xăng, với giá tiền sản xuất rẻ hơn và cho hiệu suất cao hơn, đã đặt dấu chấm hết cho thời đại động cơ hơi nước. Cái tên Stanley cũng lụi tàn theo.

Studebaker Corp.

Thời gian hoạt động: 1852-1967
Các mẫu xe đáng chú ý: Big Six, President, Speedster, Avanti

Trước khi gia nhập ngành sản xuất xe hơi, Studebaker là nhà phân phối xe ngựa lớn nhất quốc tế. Năm 1904, công ty khởi đầu sản xuất xe hơi chạy bằng động cơ xăng, nhưng chỉ đến năm 1913 mới khởi đầu sản xuất xe gắn nhãn của chính mình.

  Giống như những trường hợp khác, Studebaker tăng trưởng rực rỡ tỏa nắng trong những năm trước khi xảy ra cuộc Đại khủng hoảng cục bộ, nhưng không giống đa phần những hãng khác, họ đã sống sót cho đến tận những năm sau thời kỳ Thế chiến thứ hai. Năm 1954, Studebaker bị Packard mua lại. Tuy nhiên, doanh thu của hãng vẫn không tăng, và dù đã ra đời 1 số ít mẫu xe mới với nhiều nâng cấp cải tiến, phát minh sáng tạo, như Lark và Avanti, nhưng hãng Studebaker vẫn phải ngừng sản xuất vào năm 1966.

Stutz Motor Co.

Thời gian hoạt động: 1911-1935
Các mẫu xe đáng chú ý: Bearcat, 8 Cylinder

  Stutz là hãng sản xuất những chiếc xe thể thao tiên phong của nước Mỹ. Những mẫu như “ Bearcat ” bắt đầu được sản xuất để tham gia đua tại Indianapolis. Tại đây, xe của Stutz đã lập nhiều kỷ lục vận tốc, và sau đó được quy đổi thành xe thương mại. Nhưng do quy mô nhỏ, thiếu tiềm lực kinh tế tài chính, Stutz phải ngừng hoạt động trong thời hạn xảy ra cuộc Đại suy thoái và khủng hoảng 1929 – 1939.

Terraplane

Thời gian hoạt động: 1932-1939
Các mẫu xe đáng chú ý: model 72 (“Super”) Terraplane Convertible, Terraplane Super 4-Door Sedan

  Năm 1932, Hudson Motor Car Co. xây dựng hãng Terraplane vào giữa cuộc Đại suy thoái và khủng hoảng 1929 – 1939, trong một nỗ lực muốn bù đắp doanh thu sụt giảm của phân nhánh Essex. Ý tưởng của công ty Hudson là tung ra thị trường một mẫu xe cỡ nhỏ, giá rẻ nhằm mục đích lôi cuốn những người mua đặt nặng yếu tố giá thành. Terraplane đã hoàn thành xong khá tốt trách nhiệm này và vào năm 1933, Hudson đã đóng cửa Essex. Ba năm sau, Terraplane được gộp chung vào hạng mục loại sản phẩm của Hudson, nhưng đến năm 1939, do doanh thu sụt giảm mạnh, tên thương hiệu này bị khai tử.

Tucker

Thời gian hoạt động: 1948-1949
Các mẫu xe đáng chú ý: Tucker Torpedo

  Tham vọng của người sáng lập ra Tucker, ông Preston Tucker, là phong cách thiết kế và sản xuất một mẫu xe mới, mang tính cách mạng trong ngành sản xuất xe hơi Mỹ. Nhưng những yếu tố sản xuất và cuộc tìm hiểu của Uỷ ban chứng khoán Mỹ ( SEC ) về cáo buộc gian lận CP đã đẩy công ty này đến bờ vực phá sản. Trong suốt thời hạn hoạt động giải trí, Tucker chỉ sản xuất được 51 chiếc xe.

Willys-Overland Motors

Thời gian hoạt động: 1908-1963
Các mẫu xe đáng chú ý: Willys Jeep, Willys-Knight, Willys Dauphine

Trong suốt gần 60 năm sống sót của mình, Willys-Overland Motors được biết đến với nhiều cái tên khác nhau, và đến nay, “ hồn ” Willys chỉ còn sống sót dưới một trong những mác xe nổi tiếng nhất của mình là Jeep.

 

Willys MB, hay được biết đến nhiều hơn dưới cái tên Jeep, bắt đầu sản xuất vào năm 1941. Sau chiến tranh, công ty tiếp tục sản xuất xe Jeep, bên cạnh dòng xe du lịch và xe thương mại. Năm 1963, công ty đổi tên thành Kaiser-Jeep Corp., và 7 năm sau đó bị AMC mua lại. Đến năm 1987, Jeep về tay Chrysler.

Sỹ Hoàng

Theo Business Week