Máy Móc Minh Trí đã chia sẻ đến bài viết thứ n về các loại cảm biến quan trọng quyết định hoạt động ổn định, hiệu quả và an toàn nhất theo thiết kế cơ bản nhất của chiếc xe máy hiện đại. Vẫn tiếp tục chia sẻ những gì chúng tôi có và bạn đang cần, mời bạn ghé ebook M3T để tìm được kiến thức bạn đang cần nhé!

Book M3T NO.4: HỆ THỐNG PGM-FI TRÊN XE SHMore ANC125

TÌM KIẾM HƯ HỎNG DTC 52

CẢM BIẾN CKP

I. tin tức chung

• Cảm biến CKP là loại cảm biến nằm trong bộ ba cảm biến hay người ta còn gọi là cảm biến vị trí trục khuỷu.

• Bản chất cảm biến CKP đó là 1 rơ le 5 chân, so với những xe có mạng lưới hệ thống dừng cầm chừng thì khi nào rơ le cũng đóng ở trạng thái khởi động và ở chính sách dừng động cơ sau 3 giây cũng đóng ở trạng thái khởi động. Nó chỉ chỉ sạc khi động cơ đã nổ máy được .
• Khi xe hoạt động giải trí, một bản tình ca phức tạp về nguyên vật liệu và lửa được diễn ra ở bên trong mỗi động cơ. Khi ở vận tốc 2 nghìn vòng / phút, mỗi chiếc bugi bắn 1.000 lần. Cứ sau 60 mili giây, kim phun nguyên vật liệu cung ứng một xung nhiên liệu được đo một cách đúng chuẩn .
• Trong những phong cách thiết kế động cơ tân tiến, thời hạn xuống đến mili giây là thời hạn thiết yếu để để quản lý và vận hành, phân phối nguồn năng lượng và tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu cho mạng lưới hệ thống. Bộ điều khiển và tinh chỉnh động cơ ( ECU ) giám sát cảm biến vị trí trục khuỷu ( và được viết tắt là CKP ). Cảm biến CKP phản ứng với bánh xe có răng trên trục khuỷu, tạo ra tín hiệu để ECU sử dụng nhằm mục đích xác lập hai điểm quan trọng – vận tốc động cơ ( RPM ) và vị trí động cơ, hoặc tâm chết trên đỉnh số 1 ( cảm biến TDC ). Dự vào thông tin đó, ECU kiểm soát và điều chỉnh toàn bộ những chức năng động cơ .

II. Tìm kiếm hư hỏng cảm biến CKP

Trước khi khởi đầu, kiểm tra xem có lỏng hoặc tiếp xúc kém ở đầu nối 6P cảm biến CKP ( Đen ) và những đầu nối 33P ECM ( Đen ) và kiểm tra lại DTC

Nguyên nhân có thể

• Hở mạch dây giữa cảm iến CKP và ECM
• Hỏng cảm biến CKP
• Hỏng ECM

1. Kiểm tra lại DTC

• Xóa DTC .
• Kiểm tra cảm biến CKP bằng MCS
• Có hiển thị DTC 52-1 không ?

CÓ – SANG BƯỚC 2KHÔNG – sự cố không liên tục

2. Kiểm tra mạch cảm biến KCP

• Vặn khóa diện sang vị trí OFF
• Tháo đầu nối 6P ( Đen ) cảm biến CKP ( trang 6-10 ) .
• Bật khóa điện sang vị trí ON
• Đo điện áp giữa cực đầu nối 6P ( Đen ) [ 1 ] của cảm biến CKP cạnh bó dây và mát
• NỐI : Trắng / đỏ ( + ) – Mát ( – )

Trắng / xanh ( + ) – Mát ( – )Trắng / đen ( + ) – Mát ( – )Xanh / vàng ( + ) – Mát ( – )

TIÊU CHUẨN

Đo điện áp giữa những cực đầu nối 6P ( đen ) [ 1 ] của cảm biến KCP cạnh bó dâyCÓ – SANG BƯỚC 3KHÔNG – hở mạch bó dây giữa đầu nối 6P ( Đen ) cảm biến CKP và ECM .

3. Kiểm tra cảm biến CKP

• Thay thế cảm biến CKP mới loại tốt .
• Xóa DTC .
• Lái thử xe
• Tắt máy
• Kiểm tra cảm biến CKP bằng MCS
• Có hiển thị DTC 52-1 không ?
• CÓ – thay mới ECM loại tốt và kiểm tra lại
• KHÔNG – hỏng cảm biến CKP gốc

( Nguồn : Trong Hoang, YouTube. com )

III. Cảm biến DTC 33-2 ( EEPROM )

• Kiểm tra lại DTC
• Xóa DTC
• Kiểm tra ECM EEPROM bằng MCS
• Có hiển thị DTC 33-2 không ?
• CÓ – thay mới ECM loại tốt và kiểm tra lại
• KHÔNG – sự cố không liên tục .

Nội dung eBook M3T NO. 4 đi sâu về HỆ THỐNG PGM-FI, bạn muốn tìm hiểu và khám phá rất đầy đủ kỹ năng và kiến thức về mạng lưới hệ thống PGM-FI không lấy phí, hãy theo dõi ở những phần tiếp theo nhé !

Nội dung tiếp theo:

Phần 6 : KIỂM TRA MẠCH MẠCH MILPhần 7 : QUY TRÌNH CÀI ĐẶT CẢM BIẾN TPPhần 8 : QUY TRÌNH KHỞI TỌA ECMPhần 9 : THIẾT LẬP ĐỘ CAOPhần 10 : ECMPhần 11 : CẢM BIẾN ECTPhần 12 : CẢM BIẾN IATPhần 13 : CẢM BIẾN VSPhần 14 : CẢM BIẾN O2 SENSOR

Nội dung cũ hơn:

Phần 1 : THÔNG TIN SỬA CHỮA CHUNGPhần 2 : THÔNG TIN TÌM KIẾM HƯ HỎNG PGM-FIPhần 3 : TÌM KIẾM TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG PGM-FIPhần 4 : BẢNG CHỈ DẪN DTC

Phần 5: TÌM KIẾM HƯ HỎNG DTC

DTC 7 ( CẢM BIẾN ECT )DTC 8 ( CẢM BIẾN TP )DTC 9 ( CẢM BIẾN IAT )DTC 11 ( CẢM BIẾN VS )DTC 12 ( KIM PHUN )DTC 21 ( CẢM BIẾN O2 )DTC 33-2 ( EEPROM )DTC 52 ( CẢM BIẾN CKP )

Bạn có nhu yếu mua tài liệu / sách hướng dẫn sửa chữa thay thế xe, phụ tùng sửa chữa thay thế xe, súng bắn bu lông, đồng hồ đeo tay cảm biến, đồng hồ đeo tay vạn năng, ampe kìm, máy rửa xe cao áp, tư vấn về rửa xe không chạm, bột hay dung dịch rửa xe không chạm, chất tẩy rửa chuyên sử dụng, vật tư sửa chữa thay thế, thay thế sửa chữa, sẵn sàng chuẩn bị mở tiệm sửa chữa thay thế xe hay mở TT chăm nom bảo trì hay gara xe cũng như phục trang chuyên dùng cho thợ thay thế sửa chữa và nhiều bộ đồ nghề chuyên sử dụng tại Máy Móc Minh Trí để việc làm của bạn trở nên rất đầy đủ và tiện nghi nhất. Dù bạn ở đâu, hãy liên hệ với chúng tôi ngay giờ đây để được tư vấn và mua hàng với giá khuyến mại nhất nhé :

Webside     : www.maymocminhtri.com 

Fan page    : https://www.facebook.com/maymoccongnongnghiep

Số điện thoại/ zalo:  0915.498.666 hoặc 0978.390.231.

Địa chỉ cơ sở Tại Hà Nội: số 228 Minh Khai – Hai Bà Trưng – Hà Nội.

Chú ý : Máy Móc Minh Trí nhận ship hàng tận nhà ( toàn nước ) và được cho phép kiểm tra hàng trước khi giao dịch thanh toán tiền ( để tránh mọi việc phát sinh gây mất lòng tin nơi khách khi mua hàng trực tuyến ) .

CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM

Source: http://139.180.218.5
Category: Thuật ngữ đời thường