Hải lý còn được gọi là dặm biển (ký hiệu: NM hoặc nmi) là một đơn vị chiều dài hàng hải, là khoảng một phút cung của vĩ độ cùng kinh tuyến bất kỳ, nhưng khoảng một phút của vòng cung kinh độ tại đường xích đạo. Theo quy ước quốc tế, 1 hải lý = 1852 m (khoảng 6076.115486 feet).

Nó là một đơn vị tổ chức phi SI (mặc dù được chấp nhận cho sử dụng trong hệ thống quốc tế của các đơn vị BIPM) được sử dụng đặc biệt là hoa tiêu trong ngành công nghiệp vận chuyển và hàng không,[1] và cũng trong thăm dò cực. Nó thường được sử dụng trong luật pháp quốc tế và điều ước, đặc biệt là về các giới hạn của vùng biển. Nó phát triển từ dặm biển và liên quan dặm địa lý.

Hải lý vẫn còn trong sử dụng bằng đường thủy và hàng không trên toàn quốc tế vì sự thuận tiện của nó khi thao tác với những bảng xếp hạng. Hầu hết những bảng xếp hạng hải lý được thiết kế xây dựng trên Mercator chiếu có quy mô khác nhau theo từng yếu tố một khoảng chừng sáu từ xích đạo đến 80 ° vĩ độ bắc hay phía nam. Đó là, do đó, không hề hiển thị quy mô tuyến tính để sử dụng trên những bảng xếp hạng trên quy mô nhỏ hơn khoảng chừng 1/80, 000 đơn [ 2 ] Kể từ khi một hải lý, trong thực tiễn chuyển hướng, như thể một phút vĩ độ, nó rất thuận tiện để đo khoảng cách trên một biểu đồ sử dụng dải phân, sử dụng quy mô vĩ độ ở phía bên của bảng xếp hạng trực tiếp đến phía đông hay phía tây của khoảng cách được đo .

Hải lý quốc tế được xác định bởi Hội nghị Thủy văn quốc tế đầu tiên, Monaco (1929) là chính xác 1852 mét.[1] Đây là định nghĩa duy nhất trong hiện trạng sử dụng rộng rãi, và là một trong những được chấp nhận bởi Tổ chức Thủy văn quốc tế và Văn phòng quốc tế về Cân nặng và Đo lường (BIPM). Trước năm 1929, các quốc gia khác nhau có định nghĩa khác nhau, và Liên Xô, Anh Quốc và Hoa Kỳ đã không chấp nhận các giá trị quốc tế.

Định nghĩa hải lý của cả Anh và Mỹ được dựa trên hình tự cầu Clarke ( 1866 ) : đặc biệt quan trọng, họ đã xê dịch khác nhau với độ dài một phút hồ quang dọc theo một vòng tròn của một giả thuyết nghành nghề dịch vụ có diện tích quy hoạnh mặt phẳng tương tự như như hình tự cầu Clarke [ 3 ] hải lý Hoa Kỳ đã được định nghĩa như 1.853,248 mét ( 6.080,20 feet Mỹ, dựa vào định nghĩa của feet ) Mendenhall Đặt hàng của 1893 nó đã bị bỏ rơi trong lợi của hải lý quốc tế năm 1954 [ 4 ] hải lý Anh, còn được gọi là dặm Admiralty được lao lý tại những lao lý của những nút là một trong những hải lý đúng chuẩn là 6080 feet ( 1.853,184 m ) : [ 5 ] nó đã bị bỏ rơi trong 1970 [ 5 ], và cho những mục tiêu quy phạm pháp luật, tài liệu tìm hiểu thêm cũ cho đơn vị chức năng đã lỗi thời lúc bấy giờ quy đổi đúng mực sang 1852 mét. [ 6 ]

Trong việc sử dụng tiếng Anh, hải lý, đối với bất kỳ vĩ độ, độ dài một phút vĩ độ ở vĩ độ đó. Nó thay đổi từ khoảng 1.842,9 mét (6.046 ft) tại đường xích đạo khoảng 1.861,7 mét (6.108 ft) tại các cực, với một giá trị trung bình của 1.852,3 mét (6.077 ft) [5] dặm hải lý của quốc tế đã được lựa chọn là số nguyên mét gần nhất với những dặm nước biển trung bình.

Mỹ sử dụng đã đổi khác gần đây. Các thuật ngữ trong những ấn bản năm 1966 của Bowditch của Mỹ Bowditch [ 7 ] định nghĩa một ” hải lý ” như thể một ” hải lý ” Trong ấn bản năm 2002, thuật ngữ nói : ” Một có nghĩa là giá trị gần đúng của hải lý bằng 6.080 phít theo chiều dài của một phút hồ quang dọc theo kinh tuyến tại vĩ độ 48 ° [ 8 ] .Hải lý cũng đã được định nghĩa là 6000 phít hoặc 1000 sải, ví dụ trong những đơn vị chức năng ” Dresner của ” Đo lường. Dresner gồm có một nhận xét công dụng này không được nhầm lẫn với hải lý .

Dặm địa lý.

Dặm địa lý là chiều dài của một phút kinh độ dọc theo đường xích đạo, khoảng 1.855,4 m Quốc tế (1924) hình tự cầu tên [5] hoặc về 1.855,325 m WGS 84 ellipsoid. Bowditch định nghĩa nó như là 6.087,08 phít, là 1.855,34 mét.[8] Thuật ngữ “dặm địa lý” cũng đã được sử dụng để tham khảo dặm biển có nghĩa là, sau này sẽ trở thành hải lý quốc tế.[3]

Không nên nhầm lẫn điều này với đơn vị tương tự như nghe geografische Meile, nhìn thấy trong các phép đo lịch sử của Đức. Đơn vị này đã được dự định được chiều dài của phút của vòng cung dọc theo đường xích đạo và tiêu chuẩn hóa là 7.421,6 mét. Tại Đức, “Mile”, “UHR” hoặc “Stunde” thường đề cập đến 24.000 phít địa phương. Đây là khoảng cách người ta có thể đi bộ trong một giờ (Stunde).

Dặm điện báo.

Một dặm điện báo là chiều dài tròn một phút hồ quang dọc theo đường xích đạo .

Dặm giải pháp hoặc dặm tài liệu.

Một xấp xỉ, các nhà thiết kế của các hệ thống radar cho tên lửa đạn đạo, hành trình và tên lửa chống tàu được sử dụng bởi NATO lực lượng hải quân sử dụng 6.000 feet (1,828.8 m) là tương đương của một hải lý. Trong Hải quân Hoàng gia, điều này còn được gọi là một dặm dữ liệu.

Trong lý thuyết radar, những dặm dữ liệu (6.000 feet) là đơn vị chiều dài. Dặm radar là thời gian cần một xung radar đi du lịch một dặm dữ liệu ra và một dặm dữ liệu trở lại một lần nữa, tương đương với 12,277 miligiây. Giá trị này tương ứng với tốc độ ánh sáng (khoảng 3 ×108 m/s). Phạm vi của một radar có thể được xác định bằng cách chia thời gian lắng nghe (xung lặp đi lặp lại thời gian trừ đi độ rộng xung) bởi một dặm radar.

Ký hiệu đơn vị chức năng.

Tổ chức Thủy văn Quốc tế, thành viên cơ bản bao gồm tất cả các quốc gia đi biển, và Văn phòng quốc tế về Cân nặng và Đo lường sử dụng M là chữ viết tắt cho hải lý [1].[9] viết tắt ưa thích của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế NM.[10] Các chữ viết tắt nm, mặc dù xung đột với các hệ thống quốc tế của các đơn vị SI ký hiệu cho nanomet, cũng được sử dụng rộng rãi. Các biểu tượng SI niutơn mét là Nm (với một không gian) hoặc N·m,Nm, bởi vì tiền tố chỉ có thể giáp một ký hiệu đơn vị [11]

Định nghĩa lịch sử vẻ vang – 1 hải lýHải lý lịch sử đã được định nghĩa là một phút cung cùng một kinh tuyến của Trái Đất ( bắc-nam ), làm cho một kinh tuyến đúng chuẩn 180 × 60 = 10800 hải lý lịch sử [ 4 ]. Vì vậy hoàn toàn có thể được sử dụng cho những giải pháp gần đúng trên một kinh tuyến như thể đổi khác của vĩ độ trên hải lý biểu đồ. Định nghĩa khởi đầu dự tính của đồng hồ đeo tay là 10 − 7 của một nửa vòng cung kinh tuyến làm cho có ý nghĩa lịch sử vẻ vang hải lý đúng chuẩn ( 2 × 107 ) / 10.800 = 1,851. 851851 … mét lịch sử dân tộc. Căn cứ vào hiện tại IUGG kinh tuyến của 20,003,931. 4585 ( tiêu chuẩn ) mét hải lý lịch sử trung bình là 1,852. 216 m .Định nghĩa lịch sử vẻ vang khác nhau từ những tiêu chuẩn dựa trên chiều dài trong một phút của vòng cung, và do đó một dặm hải lý, không phải là một chiều dài không đổi ở mặt phẳng của Trái Đất nhưng từ từ lê dài theo hướng bắc-nam với khoảng cách từ đường xích đạo, như một hệ quả tất yếu của tính dẹt của Trái Đất, thế cho nên cần phải ” trung bình ” trong câu cuối của đoạn trước. Độ dài này bằng 1.861 mét tại những cực và 1.843 mét tại đường xích đạo [ 12 ] .Các vương quốc khác đã có định nghĩa khác nhau của hải lý. Điều này phong phú trong tích hợp với sự phức tạp của đo góc miêu tả ở trên cùng với sự không chắc như đinh nội tại của những đơn vị chức năng có nguồn gốc geodetically giảm nhẹ so với định nghĩa còn sống sót trong lợi của một đơn vị chức năng đơn thuần chiều dài tinh khiết. Thỏa thuận quốc tế đã đạt được vào năm 1929 khi Hội nghị không bình thường Thủy văn quốc tế được tổ chức triển khai tại Monaco trải qua một định nghĩa của một dặm hải lý quốc tế là bằng [ [ 1 E3 m | 1852 mét hay 1,852 ki lô mét đúng chuẩn, trong hợp đồng xuất sắc ( cho một số ít nguyên ) với những giá trị nói trên của 1,851. 851 mét lịch sử vẻ vang và 1,852. 216 mét tiêu chuẩn .Sử dụng những góc dựa trên chiều dài lần tiên phong được đề xuất kiến nghị bởi E. Gunter ( của chuỗi Gunter nổi tiếng ). [ 13 ] Trong thế kỷ 18, mối quan hệ của một dặm 6000 ( hình học ) bàn chân, hay một phút của vòng cung trên bề mặt Trái Đất đã được nâng cao như một giải pháp phổ quát so với đất và biển. Km số liệu đã được chọn để đại diện thay mặt cho một phút centisimal của vòng cung, trên cơ sở tương tự như, với những vòng tròn được chia thành 400 độ 100 phút .

Chuyển đổi cho những đơn vị chức năng khác.

Một hải lý quốc tế quy đổi thành :

Đơn vị phối hợp.

Các đơn vị có nguồn gốc của tốc độ nút, được định nghĩa như một hải lý mỗi giờ. Thuật ngữ “đăng nhập” được sử dụng để đo khoảng cách một tàu đã di chuyển thông qua các nước. Thuật ngữ này cũng có thể được sử dụng để đo tốc độ thông qua các nước (xem con chip đăng nhập), như tốc độ và khoảng cách trực tiếp liên quan.

Các pháp luật ” nút ” và ” đăng nhập ” được bắt nguồn từ việc thực hành thực tế bằng cách sử dụng ” đăng nhập ” gắn với một sợi dây thừng thắt nút như một giải pháp đo vận tốc của một con tàu. Một đăng nhập gắn liền với một sợi dây thắt nút đã được ném vào trong nước, sau phía sau tàu. Số lượng hải lý đi ra khỏi tàu và vào nước trong một thời hạn nhất định sẽ xác lập vận tốc bằng ” nút thắt “. Đo lường ngày hiện tại của hải lý và đăng nhập được xác lập bằng cách sử dụng một kéo cơ khí, điện tử kéo, thân tàu gắn trên đơn vị chức năng ( mà hoàn toàn có thể hoặc hoàn toàn có thể không được thu vào ), Doppler ( hoặc siêu âm hoặc radar ), hoặc GPS. [ 14 ] [ 15 ] Tốc độ đo bằng GPS có sự độc lạ từ những người được đo bằng những phương tiện đi lại khác trong đó Tốc độ trên mặt đất ( kế toán cho những hiệu ứng của hiện tại ) trong khi những người khác là vận tốc Thông qua những nước, không cho hiện tại .

• Moritz, H. (1980), “Geodetic Reference System”, Bulletin Geodesique, 54 (3). (IUGG/WGS-84 data)
• Taff, Laurence G. (1981), Computational Spherical Astronomy, John Wiley and Sons (IAU data)

Liên kết ngoài.

Source: http://139.180.218.5
Category: Thuật ngữ đời thường