Tam giác Bermuda, còn được biết đến Tam giác Quỷ, là một khu vực không cố định nằm ở hướng tây của phía Bắc Đại Tây Dương nơi mà một số khí cụ bay và tàu thuyền được cho là đã biến mất trong hoàn cảnh bí ẩn. Nhiều nguồn uy tín cho rằng không có sự bí ẩn ở đây.
Khu vực của tam giác Bermuda là một trong những tuyến đường sinh động nhất trên quốc tế, với tàu thuyền liên tục đi qua nó mới đến tới những cảng của châu Mỹ, châu Âu và những hòn hòn đảo Caribbean. Các tàu du lịch và máy bay tiếp tục đi ngang qua khu vực này, và máy bay cá thể cũng thường hay bay ngang qua khu vực này .Văn hoá đại chúng cho rằng có 1 số ít sự biến mất là do bởi sức mạnh người ngoài hành tinh. Bằng chứng văn kiện chỉ ra hầu hết những sự kiện biến mất là không đúng thực sự, vấn đề được báo cáo giải trình sai, hư cấu bởi những tác giả sau này .
Vị trí địa lý của Bermuda
Bạn đang đọc: Tam giác Bermuda.
Vị trí địa lý.
Năm 1964, Vincent Gaddis viết trong báo chí truyền thông pulp ” Argosy ” nói về biên giới của tam giác Bermuda, [ 1 ] cho những điểm giao của nó là Miami ; San Juan, Puerto Rico ; và Bermuda. Sau đó nhiều tác giả đã không nhất thiết theo định nghĩa đó. [ 2 ] Một số tác giả đưa ra biên giới và những điểm giao tam giác khác, với tổng số diện tích quy hoạnh khoảng chừng từ 1.300.000 đến 3.900.000 km2 ( 500.000 đến 1.510.000 dặm vuông Anh ). [ 2 ] ” Dĩ nhiên, một số ít tác giả đưa ra diện tích quy hoạnh của tam giác Bermuda xa đến mức tới bờ biển Irish. ” [ 3 ] Vì thế, sự quyết định hành động việc tại nạn nào xảy ra bên trong tam giác phụ thuộc vào vào việc tác giả nào đã báo cáo giải trình về chúng. [ 2 ]
Sự đề xuất sớm nhất của nhiều sự biến mất khác thường trong Bermuda xuất hiện vào ngày 17 tháng 9 năm 1950, tờ báo được xuất bản trong Miami Herald (Associated Press) [4] bởi Edward Van Winkle Jones.[5] Hai năm sau, Fate báo chí đã xuất bản “Sea Mystery at Our Back Door”,[6][7] một tờ báo ngắn bởi George Sand viết về sự biến mất một số máy bay và tàu thuyền, kể cả sự biến mất của chuyến bay 19, một nhóm năm máy bay thả ngư lôi Grumman TBM Avenger của Hải quân Hoa Kỳ trên một nhiệm vụ thực tập. Tờ báo của Sand là tờ báo đầu tiên định vị khu vực hình tam giác quen thuộc nơi xảy ra những sự việc biến mất. Một mình chuyến bay 19 được viết một lần nữa vào tháng 4 năm 1962 trong tờ báo American Legion.[8] Trong đó, tác giả Allan W.Eckert viết rằng đội trưởng của chuyến bay đã nghe nói, “Chúng tôi đang đi vào vùng nước trắng, có gì đó không đúng. Chúng tôi không biết chúng tôi đang ở đâu, dòng nước màu xanh lá, không phải trắng.” Ông ấy còn viết rằng ban điều tra thuộc chính quyền Navy tuyên bố rằng các máy bay “đã bay lên sao Hoả.”[9] Tờ báo của Sand là tờ báo đầu tiên đề xuất một yếu tố siêu nhiên cho sự việc chuyến bay 19. Tạp chí Argosy vào tháng 2 năm 1964, tờ báo “tam giác Bermuda chết người” của Vincent Gaddis đã tranh luận rằng chuyến bay 19 và một số sự kiện biến mất là một phần của một chuỗi các sự kiện lạ trong vùng.[1] Năm tiếp theo, Gaddis đã phát triển tờ báo này thành một cuốn sách có tên là Invisible Horizons.[10]
Một số tác giả khác tạo ra những tác phẩm riêng của họ lấy ý tưởng từ Gaddis: John Wallace Spencer (Limbo of the Lost, 1969, repr. 1973);[11] Charles Berlitz (The Bermuda Triangle, 1974);[12] Richard Winer (The Devil’s Triangle, 1974),[13] và nhiều tác phẩm khác, tất cả đều có dàn ý giống nhau bao gồm những yếu tố siêu nhiên được viết bởi Eckert.[14]
Những lời chỉ trích.
Larry Kusche, tác giả của The Bermuda Triangle Mystery: Solved (1975)[15] đã tranh luận rằng một số tuyên bố của Gaddis và các tác giả sau là phóng đại, những điều không đáng tin, và không kiểm chứng được. Nghiên cứu của Kusche đã tiết lộ một số điều không chính xác và sự không nhất quán giữa những điều kể lại của Berlitz và những câu nói từ các nhân chứng, người trong cuộc và những người có liên quan đến những sự kiện biến mất. Kusche lưu ý những trường hợp thông tin có liên quan chưa được báo cáo, ví dụ như là sự biến mất của nhà tài phiệt sở hữu yacht du hành thế giới Donald Crowhurst, điều mà Berlitz cho là một điều bí ẩn, mặc dù có bằng chứng rõ ràng chứng minh điều ngược lại. Một ví dụ khác là sự kiện tàu vận chuyển quặng được kể lại bởi Berlitz được cho là đã mất tích không dấu vết trong ba ngày tại một cảng ở Đại Tây Dương trong khi thật ra nó bị mất tích được ba ngày tại một cảng biển trùng tên tại Thái Bình Dương. Kusche đã tranh luận rằng đa số các sự kiện nói lên sự bí ẩn của tam giác Quỷ thật ra xảy ra ngoài nó. Thường nghiên cứu của ông ấy rất đơn giản: ông ấy kiểm tra lại những bài báo cũ trong những ngày những sự kiện biến mất được báo cáo và tìm những báo cáo trong những sự kiện có liên quan đến thời tiết khác thường, những điều đó không bao giờ được nhắc đến trong những câu chuyện biến mất.
Kusche đã Tóm lại rằng :
- Một số tàu thuyền và máy bay được báo cáo là đã mất tích trong khu vực nhiều hơn không đáng kể so với những phần khác của đại dương tính theo tỉ lệ.
- Trong một khu vực thường xuyên có nhiều xoáy thuận nhiệt đới, con số sự kiện biến mất là không quá nhiều và cũng không có bí ẩn nào cả.
- Hơn nữa, Berlitz và các tác giả khác thường không đề cập đến những cơn bão hoặc còn kể lại sự kiện biến mất đã xảy ra trong những điều kiện thời tiết yên tĩnh khi những bản tin thời tiết đưa ra thông tin trái ngược.
- Các con số đã được phóng đại lên bởi sự nghiên cứu cẩu thả. Ví dụ, một tàu thuyền được báo cáo là biến mất nhưng khi cuối cùng nó trở về thì lại không được báo cáo.
- Một số sự biến mất thật ra không bao giờ xảy ra. Một chiếc máy bay bị rơi xuống vào năm 1937 gần Bãi biển Daytona, Florida trước hàng trăm nhân chứng; nhưng khi kiểm tra các tờ báo địa phương thì không có sự kiện gì.
- Truyền thuyết của tam giác Bermuda là một bí ẩn được sản xuất, được tuyên truyền bởi những tác giả cố tình hoặc không biết sử dụng của những sự sai khái niệm, sự tự duy sai, và tin giật gân.[15]
Trong một cuộc nghiên cứu và điều tra năm 2013, Quỹ Quốc tế Bảo vệ Thiên nhiên xác lập được 10 quốc gia nguy hại nhất so với tàu thuyền, nhưng tam giác Bermuda lại không nằm trong 10 vùng quốc gia đó. [ 16 ] [ 17 ]
Những lời chỉ trích khác.
Khi ti vi kênh 4 xuất hiện chương trình Tam giác quỷ (1992)[18] được sản xuất bởi John Simmons của hãng phim Geofilms với tên những bộ phim Equinox, thị trường bảo hiểm đại dương Lloyd của London được hỏi nếu có một số lượng lớn khác thường những chiếc thuyền đã chìm trong khu vực tam giác Bermuda. Lloyd của London đã tuyên bố không có số lượng lớn những chiếc thuyền đã chìm trong khu vực này.[19] Lloyd của London không tính mức giá bảo hiểm cao hơn khi đi qua khu vực này. Những tài liệu của Tuần duyên Hoa Kỳ xác nhận kết luận của Lloy của London là đúng. Thực ra, con số những việc biến mất là tương đối không đáng kể khi so sánh với số lượng những chiếc thuyền và máy bay đi ngang qua nó một cách thường xuyên.[15]
Hiệp hội Bảo vệ bờ biển nghi ngờ công khai về khu vực tam giác này, họ có tìm hiểu, thu thập và xuất bản nhiều tài liệu gây mâu thuẫn với nhiều sự kiện được viết bởi những tác giả của tam giác Bermuda. Trong một sự kiện liên quan đến việc nổ tung và chìm của tàu chở dầu SS V. A. Fogg đã xảy ra vào năm, Hiệp hội Bảo vệ bờ biển đã chụp ảnh đống đổ nát của chiếc tàu và thu hồi tàn tích của con tàu,[20] Ngược lại với một tác giả viết về khu vực tam giác, tác giá đó viết rằng tất cả tàn tích của con tàu đã biến mất, với trường hợp ngoại lệ là người chỉ huy được tìm thấy ngồi trong cabin tại cái bàn của ông ấy, trên tay cầm chặt một ly café.[11] Thêm nữa, V. A. Fogg chìm tại bờ biển thuộc Texas, không nơi nào gần ranh giới được công nhận là của khu vực tam giác.
Tập Trường hợp của tam giác Bermuda được đánh giá cao trong chương trình TV NOVA/Horizon được phát sóng vào ngày 27 tháng 6 năm 1976, trong tập đó có lời tuyên bố rằng “Khi chúng ta trở lại từ những tài liệu gốc ban đầu và những người liên quan, những bí ẩn bốc hơi. Khoa học không có những câu trả lời về tam giác Bermuda bởi vì những câu hỏi đó đã không hợp lý ngay từ ban đầu… Những con thuyền và máy bay có cách vận hành trong khu vực tam giác cũng giống như cách chúng vận hành ở khắp mọi nơi khác trên thế giới.”[3]
Những nhà nghiên cứu và điều tra, ví dụ điển hình như Ernest Taves [ 21 ] và Barry Singer, [ 22 ] đã nói rằng những điều huyền bí và siêu nhiên được nhiều người thích và có doanh thu. Điều này dẫn đến việc sản xuất một lượng lớn loại sản phẩm tương quan đến chủ đề huyền bí dạng như tam giác Bermuda. Những nhà nghiên cứu và điều tra đã hoàn toàn có thể chỉ ra 1 số ít điều không bình thường làm fan hâm mộ hiểu sai thực sự hoặc không đúng mực, nhưng những đơn vị sản xuất vẫn liên tục tiếp thị về sự huyền bí của tam giác Bermuda. Theo đó, những nhà nghiên cứu chỉ trích rằng thị trường rất thiên vị những cuốn sách, những tập phim đặc biệt quan trọng trên TV, và những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo khác nếu như chúng kể về sự huyền bí của tam giác Bermuda, và không ủng hộ những tài liệu được nghiên cứu và điều tra kỹ càng nếu những nghiên cứu và điều tra này tung tin theo một lập trường trái chiều .
Các lý giải.
Những nhà điều tra và nghiên cứu thừa nhận tam giác Bermuda như một hiện tượng kỳ lạ có thật đã đưa ra một số ít cách lý giải .
Các lý giải siêu nhiên.
Những tác giả của khu vực tam giác đã sử dụng một số ít những khái niệm siêu nhiên để lý giải những sự kiện. Một lý giải đổ lỗi cho phần công nghệ tiên tiến còn sót lại từ lục địa lịch sử một thời Atlantis bị biến mất. Đôi khi Atlantis được link đến tảng đá chìm được biết đến với cái tên đường Bimini kế bên hòn hòn đảo Bimini nằm trong Bahamas, nơi thuộc khu vực tam giác với 1 số ít định nghĩa. Những người tin theo nhà tâm linh Edgar Cayce cho rằng tiên đoán của ông về vật chứng của Atlantis sẽ được tìm thấy vào năm 1968, là nói về sự mày mò ra con đường Bimini. Những Fan Hâm mộ của Edgar Cayce miêu tả di tích lịch sử Atlantis như một con đường, bức tường, hoặc điêu khắc khác, nhưng con đường Bimini có nguồn gốc tự nhiên. [ 23 ]Những tác giả khác gắn những sự kiện biến mất huyền bí cho UFO. [ 24 ] [ 25 ] Charles Berlitz, tác giả của những cuốn sách nói về hiện tượng kỳ lạ siêu nhiên, đưa ra 1 số ít triết lý cho là sự biến mất trong khu vực tam giác là do hiện tượng kỳ lạ siêu nhiên hoặc sức mạnh không hề lý giải rõ. [ 12 ] Tôi có một giả thuyết hoàn toàn có thể lý giải cho sự huyền bí của khu vực tam giác này theo những lý giải siêu nhiên : Con người tất cả chúng ta không đơn độc trong ngoài hành tinh bát ngát này, chỉ là khoa học tất cả chúng ta chưa đủ tân tiến để phát hiện ra những nền văn minh khác ngoài ngoài hành tinh. Đối với những nền văn minh khác họ có sự văn minh về khoa học kỹ thuật hơn con người Trái đất tất cả chúng ta rất nhiều thế kỷ. Do vậy vùng Tam giác này hoàn toàn có thể là khu vực mà những nền văn minh khác ngoài ngoài hành tinh chiếm đóng để họ đang thăm dò hoặc khai thác sự sống trên Trái đất của tất cả chúng ta. Từ những câu truyện được báo chí truyền thông và những nhà giả thuyết đến những nhà khoa học thêu dệt, lý giải càng tạo thêm sự kỳ bí cho vùng Tam giác này. Tuy nhiên, để vén màn thực sự của vùng tam giác này không khó với trình độ khoa học công nghệ tiên tiến của con người toàn cầu tất cả chúng ta lúc bấy giờ trọn vẹn đủ năng lực để vén màn huyền bí này. Ngoài ra, tôi còn một giả thuyết lý giải theo thuyết thủ đoạn nữa. Các bạn hoàn toàn có thể đọc ở phần bên dưới .
Các lý giải tự nhiên.
Độ biến thiên.
Vấn đề tương quan đến la bàn là một trong những yếu tố liên tục xảy ra nhất trong những sự kiện trong tam giác Bermuda. Trong khi 1 số ít người đã đưa ra triết lý rằng khu vực này có từ trường khác thường, [ 26 ] nhưng chưa ai tìm thấy được dẫn chứng cho sự khác thường ấy. La bàn có độ từ thiên tự nhiên tương quan tới Bắc cực và Nam cực, điều mà những nhà hàng hải đã biết trong nhiều thế kỷ. Trong la bàn, hướng Cực Bắc từ và Phía Bắc thực giống nhau chỉ trong một số ít nơi trong quốc tế – ví dụ vào năm 2000, trong Hoa Kỳ, chỉ những nơi trên tuyến đường chạy từ Wisconsin đến Vịnh Mexico có hướng Cực Bắc từ và Phía Bắc thực giống nhau. [ 27 ] Nhưng công chúng hoàn toàn có thể không có kiến thức và kỹ năng trình độ, và nghĩ rằng có một huyền bí gì đó về la bàn bị ” biến thiên ” trên một khu vực to lớn trong tam giác Bermuda. Trên thực tiễn sự biến thiên của la bàn là quy trình tự nhiên. [ 15 ]
Hình ảnh màu giả của dòng Vịnh chảy về phía Bắc từ phía Tây của Đại Tây Dương. ( NASA )
Dòng Vịnh là một trong những Hải lưu chính, đa phần được tạo ra bởi Luân chuyển nhiệt muối khởi đầu từ Vịnh Mexico và sau đó chảy qua Eo biển Florida rồi vào Bắc Đại Tây Dương. Về thực chất, nó là một con sông trong đại dương và giống như một con sông, nó hoàn toàn có thể cuốn những vật nổi theo. Vận tốc mặt phẳng tối đa của nó là 2 m / s. [ 28 ] Một chiếc máy bay nhỏ khi đang hạ cánh trên nước hoặc một chiếc thuyền có động cơ trục trặc hoàn toàn có thể bị cuốn đi bởi dòng Vịnh từ vị trí được báo cáo giải trình .
Sai lầm của con người.
Trong các cuộc điều tra của chính quyền về các tàu thuyền hoặc máy bay bị biến mất, lý giải được nêu ra nhiều nhất để giải thích cho sự mất tích là do sai lầm của con người.[29] Sự cố chấp của doanh nhân Harvey Conover đã khiến ông mất đi chiếc du thuyền của ông, Revonoc, khi ông cho thuyền đi vào cơn bão phía nam của Florida vào ngày 1 tháng 1 năm 1958.[30]
Thời tiết xấu.
Xoáy thuận nhiệt đới gió mùa là những cơn bão mạnh được hình thành ở vùng biển nhiệt đới gió mùa và thường gây thiệt hại hàng ngàn người và gây tổn thất hàng tỷ đô la. Vụ đoàn tàu Tây Ban Nha được chỉ huy bởi Francisco de Bobadilla bị chìm vào năm 1502 là trường hợp tiên phong được ghi nhận về một xoáy thuận nhiệt đới gió mùa huỷ diệt. Những cơn bão này đã gây ra 1 số ít tai nạn thương tâm trong quá khứ có tương quan đến khu vực tam giác Bermuda .
Một cơn lốc xoáy mặt đất của khí lạnh mạnh mẽ bị nghi ngờ là nguyên nhân trong vụ chìm tàu Pride of Baltimore vào ngày 14 tháng 5 năm 1986. Thuỷ thủ của tàu bị chìm đã kể đến sự thay đổi đột ngột của gió và sự tăng vận tốc từ 32 km/h đến 97–145 km/h. Một chuyên gia vệ tinh nhân tạo của trung tâm bão quốc gia, James Lushine, cho biết “trong điều kiện thời tiết không ổn định lốc xoay trên mặt đất của khí lạnh từ trên cao đập xuống bề mặt đất như một quả bom, nổ tung ra xung quanh như một cơn gió mạnh khổng lồ của gió và nước.”[31] Một sự kiện tương tự đã xảy ra với con tàu Concordia trong năm 2010, kế bên bờ biển của Brazil. Các nhà khoa học hiện đang nghiên cứu liệu các đám mây “hình lục giác” có thể là nguồn gốc của những “bom không khí” có vận tốc 270 km/h.[32]
Nguồn: Phân bố trên toàn quốc tế của trầm tích có chứa khí hydrate ngoài bờ biển đã được xác nhận hoặc suy luận vào năm 1996. Nguồn : Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ
Một lý giải cho những sự kiện mất tích là do sự hiện diện rộng lớn của các mỏ khí methane hydrate (một dạng khí tự nhiên) trên thềm lục địa.[33] Những thí nghiệm của phòng nghiên cứu thực hiện ở Úc đã chứng minh rằng bong bóng có thể làm chìm một chiếc thuyền kiểu mô hình bởi nó làm giảm mật độ nước;[34][35][36] Bất kỳ đống đổ nát nào nổi lên bề mặt nước đều bị phân tán nhanh chóng bởi dòng Vịnh. Có một giả thuyết rằng các vụ nổ methane thường xuyên (trước kia gọi là “núi lửa bùn” có thể tạo ra vùng nước bọt không còn khả năng cung cấp độ nổi cho những con tàu. Trong trường hợp đó, một khu vực như vậy hình thành xung quanh một con tàu có thể khiến nó chìm rất nhanh và không có cảnh báo.
Những điều tra và nghiên cứu xuất bản bới Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ miêu tả những mỏ hydrate lớn dưới đáy biển trên toàn quốc tế, gồm có rìa lục địa Blake Plateau, kế bên bờ biển phía đông nam Hoa Kỳ. [ 37 ] Tuy nhiên theo Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, không có sự giải phóng khí hydrate lớn nào xảy ra ở khu vực tam giác Bermuda trong 15.000 năm qua. [ 19 ]
- Charles Berlitz: The Bermuda Triangle.
Liên kết ngoài.
Source: http://139.180.218.5
Category: tản mạn