• Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng nguy hiểm (Dangerous Goods) từ Việt Nam đi các nước và ngược lại là rất lớn. Bởi vì có rất nhiều chi nhánh hoặc nhà máy sản xuất hàng nguy hiểm của các nước trên thế giới đặt tại Việt Nam.
• 1/ Kiểm tra MSDS:
• 2/ Số lượng cần vận chuyển và loại bao bì, cách đóng gói:
• 3/ Dán nhãn:
• 4/ Khai tờ khai hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Declaration DGD)
• Video liên quan

Hiện nay, nhu yếu luân chuyển hàng nguy hại ( Dangerous Goods ) từ Nước Ta đi những nước và ngược lại là rất lớn

Hiện nay, nhu cầu vận chuyển hàng nguy hiểm (Dangerous Goods) từ Việt Nam đi các nước và ngược lại là rất lớn. Bởi vì có rất nhiều chi nhánh hoặc nhà máy sản xuất hàng nguy hiểm của các nước trên thế giới đặt tại Việt Nam.

Trong bài viết này, Eagles Global Forwarding (EGF) sẽ cung cấp cho khách hàng Quy trình tiếp nhận và khai thác 1 lô hàng nguy hiểm như thế nào?

1/ Kiểm tra MSDS:

Kiểm tra MSDS ( Material Safety Data Sheet ) là bước tiên phong và quan trọng nhất chính do dựa trên MSDS, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể biết được loại sản phẩm đó thuộc loại hàng nguy hại ( class ) gì ? Thậm chí có rất nhiều lô hàng người mua cứ nghĩ đó là hàng nguy khốn nhưng thực tiễn sau khi kiểm tra MSDS thì đó là hàng thường ( general cargo ) và không cần điều kiện kèm theo chuyên chở đặc biệt quan trọng gì .Trên MSDS có rất nhiều thông tin về lô hàng như : phân loại mẫu sản phẩm ( Product Identification ), thành phần ( Composition ), giải pháp cấp cứu khởi đầu trong trường hợp bị rò rỉ hoặc bị dính vào mắt ( First Aid Measures ) nhưng quan trọng nhất là mục 14 của MSDS nói về thông tin luân chuyển ( Transport Information ) vì dựa trên thông tin này tất cả chúng ta xác lập được có đúng lô hàng là hàng nguy hại hay không ? Trên MSDS ghi rất rõ ràng loại nguy hại ( class ), số UN ( UN number ) và nhóm đóng gói ( Packing Group ) .Sau khi đã xác lập được loại hàng nguy hại thuộc hạng mục nào ( category và class ) thì bước tiếp nối là :

2/ Số lượng cần vận chuyển và loại bao bì, cách đóng gói:

Số lượng ( khối lượng ) của loại sản phẩm nguy hại cần luân chuyển rất quan trọng, chính bới dựa trên thông tin này người luân chuyển hoặc hãng hàng không, hãng tàu sẽ xác lập được loại sản phẩm sẽ cần đóng gói như thế nào để bảo đảm an toàn và tương thích với lao lý luân chuyển do những tổ chức triển khai quốc tế như IATA, FIATA pháp luật .Ví dụ : cần luân chuyển 50 thùng sơn bằng nhựa mỗi thùng nặng 10 lít .

Qua kiểm tra MSDS xác định đây là mặt hàng nguy hiểm thuộc class 3, PG II, UN1263.

Sau khi xác lập loại nguy khốn của loại sản phẩm sơn thì tất cả chúng ta kiểm tra cách đóng gói theo lao lý của IATA ( luân chuyển hàng không ), theo lao lý thì nếu muốn luân chuyển lô hàng này đi trên chuyến bay chở khách ( passeger flight ) thì mỗi thùng tối đa là 5 lít và phải đóng gói tích hợp ( nghĩa là phải có thêm vỏ hộp bên ngoài ) theo tiêu chuẩn UN và đúng Packing Group ( ở đây là nhóm II ) .Vậy lô hàng trên không hề đi trên chuyến bay hành khách vì vượt quá lao lý được cho phép là tối đa mỗi thùng chỉ 5 lít, phải chuyển sang chuyến bay chở hàng ( cargo aircraft or freighter ) .Thùng chuẩn UN ( chuẩn theo pháp luật của UN ) cũng đắt tiền nên lựa chọn loại thùng tương thích cũng quan trọng, vì tùy theo packing group ( I hay II hay III ) mà chọn loại thùng nào để tiết kiệm chi phí ngân sách nhất .

3/ Dán nhãn:

Khâu này cũng rất quan trọng vì 1 kiện hàng nguy khốn khi nhìn từ xa là đã hoàn toàn có thể biết được nhờ những nhãn dán trên thùng. Có 2 loại nhãn là : nhãn nguy hại ( Hazard label ) và nhãn khai thác ( Handling label ), theo lao lý thì nhãn nguy khốn thường là hình thoi, nhãn khai thác là hình chữ nhật hoặc hình vuông vắn. Nhãn nguy hại thường được dán 2 mặt đối lập của thùng hàng .

4/ Khai tờ khai hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Declaration DGD)

Phần này là phần sau cùng nhưng lại đóng vai trò rất quan trọng, vì cho dù các khâu trước làm đúng hết nhưng sai phần này thì hãng vận chuyển cũng từ chối nhận hàng, tờ khai này sẽ kèm theo cùng với bộ chứng từ của lô hàng và có thể được kiểm tra lại khi hàng đến điểm cuối cùng. Trong tờ khai này có tất cả các nội dung về lô hàng nguy hiểm như: UN number, tên mặt hàng nguy hiểm, hướng dẫn đóng gói, phân loại nhómvà 1 thông tin rất cần thiết là thông tin liên lạc của người chịu trách nhiệm trong trường hợp có rò rỉ hoặc sự cố về hàng nguy hiểm (24 hours contact).

Trên đây là những bước khai thác 1 lô hàng nguy khốn, kỳ vọng phần nào sẽ giúp người mua hiểu và nắm được quá trình .

HÃY NÊU NHỮNG GÌ BẠN CẦN, VIỆC CÒN LẠI ĐÃ CÓ CHÚNG TÔI