Kinh nghiệm book hàng qua MCC Service – Vngrow

Byadnhacly

Th5 6, 2022

Nếu người mua không bắt buộc, Hưng sẽ KHÔNG BAO GIỜ book hàng qua MCC service .MCC – Maersk là hãng tàu lớn trên quốc tế quản lý và vận hành qua mạng lưới hệ thống tự động hóa gần như toàn bộ đều tự động hóa, bạn hoàn toàn có thể tự làm Bill of lading trên mạng lưới hệ thống của hãng tàu .

Tự động vận hành là xu hướng phát triển trong tương lai và MCC đã làm rất tốt. Tuy nhiên, với khách hàng ở các nước đang phát triển như Việt Nam thì tương tác con người – con người vẫn rất quan trọng khi nguời dùng vẫn chưa quen với việc tự động hóa.

Bạn đang đọc: Kinh nghiệm book hàng qua MCC Service – Vngrow

Sau lô hàng này thì Hưng hạn chế và gần như không luân chuyển sản phẩm & hàng hóa qua MCC mặc dầu dịch của họ tốt, đi nhanh, đúng giờ, mạng lưới hệ thống tự động hóa thao tác 24/24 .Những san sẻ trong bài viết này là thưởng thức và kinh nghiệm tay nghề thực tiễn của Hưng trong quy trình làm xuất nhập khẩu. Tất cả những bài viết trên website dichvuxnk.com đều là trường hợp trong thực tiễn những thành viên Vngrow đã trải qua và được ghi chép lại .Hưng kể lại bài học kinh nghiệm khi mới vào nghề : Hưng có làm giá cho người mua 1 lô hàng nhập từ Ý về TP. Hải Phòng, dự kiến là đi qua MCC .Local charge hàng nhập gồm :

D / O : Lệnh giao hàng
THC : Phí xếp dỡ hàng
Cleaning fee : phí làm sạch cont
CIC : Phí cân đối cont rỗng
Handling fee (nếu có): xử lí lô hàng

Xem thêm: 40n60 là gì

Khi check tariff local charges của MCC thì không thấy CIC.

Cảm giác nghi nghi vì hàng nhập phải có CIC nên Hưng gọi lên MCC hỏi Local charge bên anh có phí CIC không, phí cân bằng cont rỗng?

Hưng được một anh bên bộ phận hàng nhập của MCC trả lời và anh này confirm không có.
OK mình báo giá cho khách không có CIC.

1 tháng sau có hàng từ China về HCM, hàng qua MCC tiếp. Hưng còn lo lắng vì hàng nhập sao ko có CIC nên gọi lên hỏi lần nữa cho chắc thì gặp 1 chị bên MCC cũng confirm không có CIC.
Lúc này mình cũng biết nhiều rồi, thấy sao lo lo, gọi cuộc thứ 2 để hỏi hi vọng gặp NV khác có thêm thông tin.

Lại gặp đúng chị này, mình hỏi lại 1 lần nữa Chị trả lời:

– Bên em không có phí CIC, bên em chỉ có phí điều chuyển cont rỗng thôi, mã là POS – Equipment Positioning Surcharge. Nghe cái thôi là muốn lật bàn! Vậy thì nó khác mẹ gì nhau.

Nghĩ lại thì: Trời ơi! Báo giá khách hàng lô Ý 7 ngày nữa về tới HP rồi, local charge CIC 200$ tiền đâu ra bù.
Lên phương án bù hết tiền lời và bỏ tiền túi ra bù cho khách hoặc khách hàng thương tình share 50/50.

Xoay 1 vòng check lại với sếp và hỏi kĩ kĩ kĩ hãng tàu thì phí điều chuyển cont rỗng này không áp dụng cho hàng châu Âu.

May mắn không mất 200$!

Thật sự là lúc này mới làm logistics nên Hưng cũng còn hơi non và ngại hỏi leader vì ai cũng bận nên tự khám phá .Hưng khuyên những bạn mới làm logistics gặp cái gì khó thì nên hỏi leader hoặc phòng OPS. Phòng OPS chuyên theo dõi hàng nên nhiệm vụ sẽ chắc hơn sales và cũng sẽ có nhiều thông tin hơn về những hãng tàu .VD như bạn không biết hãng tàu nào hay delay, nếu cần đi nhanh tuyến này thì nên đi hãng tàu nào, …. hay Hưng cũng xém ăn đạn vì check giá hàng container lạnh qua hãng tàu Cosco nhưng như mong muốn chưa làm giá cho người mua vì Cosco không nhận hàng trái cây, …. và còn rất nhiều trường hợp nữa .

Kết bài: Nếu có lựa chọn tương đương Hưng sẽ không chọn MCC vì cách trả lời mập mờ của họ, đâu phải ai cũng rành mà biết hết được. Phí điều chuyển cont rỗng như nhau có gì khác?

Mỗi hàng tàu có cách gọi riêng cũng bình thường, không vấn đề.
Nhưng hãy cho khách hàng biết:

– Anh/em ơi, bên anh/chị/em không dùng từ CIC mà dùng từ POS – Equipment Positioning Surcharge và có ý nghĩa như nhau.

Chắc là hãng tàu thì không cần khách mới nên trả lời vậy, ai cũng phải biết hết!

Xem thêm: 40n60 là gì

Thật sự là đến giờ đây vẫn còn tức MCC vì cái mạng lưới hệ thống tự động hóa làm Hưng bị ăn hành thêm 1 lô hàng : Tàu delay chỉ update trên mạng lưới hệ thống mà không tương hỗ thông tin delay .