Van không tải là bộ phận thường được lắp đặt trong các xe phun nhiên liệu với chức năng kiểm soát tốc độ quay của động cơ. Tuy nhiên, trong quá trình làm việc, van rất dễ hư hỏng khiến hiệu quả vận hành của xe bị giảm sút. Do đó, người sử dụng phương tiện nên lưu ý kiểm tra thường xuyên để phát hiện và xử lý kịp thời.

Hệ thống van trên động cơ xe rất phong phú như van hằng nhiệt, van gió, … Mỗi loại thực thi một vai trò riêng không liên quan gì đến nhau nhưng mục tiêu chung là đem lại hiệu suất cao quản lý và vận hành cao cho phương tiện đi lại. Trong đó, van không tải xe hơi cũng là bộ phận quan trọng vì tác động ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình đốt cháy nguyên vật liệu bên trong .

1. Van không tải là gì?

Van không tải (ISC) là loại van được sử dụng trên động cơ phun nhiên liệu đa điểm và thân bướm ga, giúp điều chỉnh tốc độ của xe khi ở trạng thái không tải. Bộ phận này được điều khiển bởi mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). PCM thực hiện giám sát tốc độ không tải bằng cách đếm xung đánh lửa từ mô-đun trong bộ phân phối hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu. Quá trình này sẽ hoàn tất khi cảm biến hoặc công tắc bướm ga gửi tín hiệu đến PCM về chế độ không tải của động cơ. 

Hiện nay, mỗi hãng xe đều có phong cách thiết kế tinh chỉnh và điều khiển van không tải khác nhau. Tuy nhiên, mục tiêu chung là để lượng gió đi tắt qua bướm ga khi bộ phận này đóng trọn vẹn.

2. Nguyên lý hoạt động của van không tải

Van không tải triển khai trấn áp lượng không khí đi vào động cơ theo chu kỳ luân hồi. Cơ chế này thường được sử dụng trên những loại xe phun nguyên vật liệu không có bộ phận điều khiển và tinh chỉnh van tiết lưu .
Lúc này sẽ có hai van tinh chỉnh và điều khiển không khí không tải khác nhau gồm van điện từ đơn và đôi, tương ứng với liên kết hai chân hoặc ba chân. Hai linh phụ kiện này đều có cấu trúc giống nhau về mặt cơ học. Tuy nhiên, van đôi sử dụng một điện từ cho mỗi lần đóng và mở. Trong khi đó, van đơn có một lò xo để tự kéo về vị trí khởi đầu .
Cả hai van đều có nguồn điện được liên kết với một bên của bộ điện từ và bên kia liên kết với ECU ( bộ tinh chỉnh và điều khiển TT ). Khi cần biến hóa vị trí của van, ECU tự động hóa chuyển mạch điện từ xuống đất với tín hiệu chu kỳ luân hồi, tạo ra một từ trường để kéo bộ phận đến vị trí mới .
Trong trường hợp này, van không tải được sử dụng có hai đế cắm. Tần số chu kỳ luân hồi thao tác của van điện từ khoảng chừng 100H z. Các mạng lưới hệ thống quản trị động cơ khác hoàn toàn có thể có những tần số khác nhau. Tín hiệu chu kỳ luân hồi thao tác khi không tải thường xê dịch từ 40 – 45 % so với bộ điện từ mở và giảm từ 60 – 55 % so với bộ điện từ đóng. Trong trường hợp, van chỉ có một cái thì chỉ xảy ra quy trình thao tác mở .

3. Hiện tượng hư hỏng van không tải và cách kiểm tra

3.1. Hiện tượng hỏng van không tải

• Tốc độ tải bất thường

Van ISC được lắp đặt để kiểm soát và điều chỉnh và duy trì vận tốc không tải của động cơ ở tốc độ không đổi. Nếu van bị lỗi hoặc xảy ra bất kể yếu tố trục trặc nào, vận tốc tải sẽ không không thay đổi, cao thấp không bình thường, giảm hoặc tăng liên tục .

• Đèn Check Engine bật sáng

Đèn Check Engine bật sáng cũng là hiện tượng kỳ lạ hỏng van thường gặp. Nếu mô-đun điều khiển và tinh chỉnh động cơ phát hiện sự cố về tín hiệu hoặc mạch van, đèn kiểm tra sẽ sáng không bình thường để gửi cảnh báo nhắc nhở đến người lái. Tuy nhiên, đây cũng hoàn toàn có thể là tín hiệu của những yếu tố hư hỏng khác, do đó chủ xe nên đưa phương tiện đi lại đến TT bảo trì để kịp thời thay thế sửa chữa .

• Động cơ hoạt động chậm

Động cơ hoạt động giải trí chậm hoặc ngừng hẳn là tín hiệu nghiêm trọng tương quan đến những trục trặc ở van không tải. Khi sự cố này xảy ra, không khí không hề đi vào buồng đốt làm cho quy trình quản lý và vận hành bị gián đoạn hoặc xảy ra rất yếu. Trong nhiều trường hợp, động cơ bị dừng hẳn khi đang hoạt động giải trí hoặc ngay khi vừa khởi động .

3.2. Cách kiểm tra van không tải

• Xác định các vấn đề tốc độ không tải

Nếu vận tốc động cơ quá cao, quá thấp hoặc chết máy, nguyên do hoàn toàn có thể không phải do mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển vận tốc không tải mà do động cơ bị rò rỉ chân không. Khi đó, người lái nên kiểm tra yếu tố này trước để loại trừ .
Nếu van ISC lan rộng ra tối đa tại vị trí đóng, đây là tín hiệu cho thấy động cơ bị rò rỉ không khí và mạng lưới hệ thống đang nỗ lực giảm vận tốc không tải trở lại. Các trường hợp khác như :
– Xuất hiện một mạch hở hoặc hiện tượng kỳ lạ ngắn mạch trong điện từ điều khiển và tinh chỉnh không khí không tải .
– Mạch trình tinh chỉnh và điều khiển hoặc vận tốc không tải ngoài khoanh vùng phạm vi .
Lúc này, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng để gửi tín hiệu đến người lái. Chủ phương tiện đi lại nên cắm một công cụ quét vào đầu nối chẩn đoán để đọc những mã thiết lập .
Ngày nay, nhiều phương tiện đi lại tân tiến được trang bị mạng lưới hệ thống lái điện tử. Những chiếc xe này sử dụng một cảm ứng góc trên bàn đạp để thống kê giám sát đúng mực nguồn vào của bướm ga. Ngay sau đó, một động cơ kiểu nhỏ trên thân của bộ phận này sẽ được kích hoạt, vị trí cảm ứng khớp với góc đĩa và bàn đạp .
Xe trang bị mạng lưới hệ thống lái điện tử thường không có van không tải vì bộ tinh chỉnh và điều khiển sẽ lấy thông tin từ tổng thể những cảm ứng và tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh góc bướm ga tương thích khi thiết yếu. Do đó, để khắc phục sự cố về vận tốc, chủ xe chỉ cần vệ sinh, sửa chữa thay thế thân van tiết lưu và sử dụng máy quét chuyên nghiệp để thiết lập lại mạng lưới hệ thống .

• Kiểm tra chức năng van bằng cách tắt van

Chủ xe lần lượt triển khai những bước sau :
– Bước 1 : Tham khảo hướng dẫn sử dụng từ nhà phân phối để tìm ra đúng mực vị trí của van ISC .
– Bước 2 : Ngắt liên kết van ISC .

– Bước 3: Xác định vị trí đầu nối điện và rút phích cắm của van ISC.

– Bước 4 : Khởi động động cơ và quan sát hoạt động giải trí của xe .
– Bước 5 : Kết nối lại van ISC, tắt bộ phận đánh lửa và liên kết lại đầu nối điện .
– Bước 6 : Khởi động lại động cơ và nếu trục trặc vẫn chưa được xử lý, chủ xe hãy sử dụng chiêu thức tiếp nối để kiểm tra .

• Kiểm tra van ISC bằng mắt thường

Chủ xe triển khai kiểm tra van theo những bước sau :
– Bước 1 : Xác định vị trí van trên xe .
– Bước 2 : Ngắt liên kết van ISC .
– Bước 3 : Xác định vị trí đầu nối điện của van ISC và rút phích cắm .
– Bước 4 : Tháo van ISC ra khỏi xe theo tiến trình hướng dẫn trong sổ bảo trì .
– Bước 5 : Kiểm tra chốt, vị trí lắp ráp van để biết thực trạng tích tụ carbon, rỉ sét, bụi bẩn hoặc hư hỏng .
– Bước 6 : Sử dụng chất làm sạch carbon hoặc những loại dung dịch chuyên được dùng để vệ sinh van .

• Kiểm tra van ISC bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng

– Bước 1 : Xác định đúng mực vị trí của van trên xe .
– Bước 2 : Ngắt liên kết van ISC .
– Bước 3 : Xác định vị trí đầu nối điện của van và rút phích cắm .
– Bước 4 : Tháo van ISC ra khỏi xe dựa theo quy trình tiến độ chi tiết cụ thể trong sổ tay bảo trì .
– Bước 5 : Kiểm tra chốt, vị trí lắp ráp van để biết thực trạng tích tụ carbon, rỉ sét, bụi bẩn hoặc hư hỏng .
– Bước 6 : Kiểm tra điện trở của van ISC. Chủ xe kiểm tra van bằng đồng hồ đeo tay vạn năng kỹ thuật số theo hướng dẫn. Nếu tác dụng nhận được nằm trong thông số kỹ thuật kỹ thuật, lỗi nằm ở bộ phận khác. Nếu trường hợp ngược lại thì chủ xe nên sửa chữa thay thế van ISC mới. Van không tải đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát và điều chỉnh lượng không khí đi vào buồng đốt. Nếu bộ phận gặp trục trặc, quy trình vận hành động cơ sẽ bị mất không thay đổi, gây ra những thực trạng hư hỏng không đáng có. Do đó, khi có sự cố xảy ra với van ISC, chủ xe nên đưa phương tiện đi lại đến những TT bảo trì uy tín để sửa chữa thay thế kịp thời. Nếu đang chiếm hữu những dòng xe VinFast, quý khách hoàn toàn có thể đặt lịch bảo trì và mang xe đến mạng lưới hệ thống xưởng dịch vụ trên toàn nước để được đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp kiểm tra, sửa chữa thay thế.

Ngoài ra, nếu quan tâm đến các dòng xe ô tô VinFast, khách hàng có thể đăng ký lái thử miễn phí và đặt cọc xe ngay hôm nay để nhận được những ưu đãi hấp dẫn. Để có thêm thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn về sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi: 

• Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89. 
• Email chăm sóc khách hàng: [ email protected ]. 

* tin tức bài viết mang đặc thù tìm hiểu thêm .

>> Xem thêm:

Source: http://139.180.218.5
Category: Thuật ngữ đời thường