62zz là gì?

Trước hết, 2 chữ zz phía sau số 62 là viết tắt của từ zên zin. Vậy 62 zz có nghĩa là độ xy-lanh, tăng cấp bộ phận này lên kích cỡ lớn hơn nguyên bản. Số 62 chỉ kích cỡ của piston hay còn gọi là trái, trái 62 có nghĩa là kích cỡ piston 62 mm .
Mục đích giúp cho động cơ hoạt động giải trí can đảm và mạnh mẽ hơn, hay còn gọi là nâng cc, nâng phân khối .

Ví dụ cụ thể, khi độ 62zz cho xe Exciter 150. Ban đầu xe có công suất 150cc với trái 57mm thì sau khi độ 62zz sẽ đạt công suất khoảng 177cc.

Hay Winner của Honda mặc định là 150 cc thì sau khi lên 62 zz sẽ đạt khoảng chừng 173 cc .
Tại sao có sự chênh lệch này ?
Vì mỗi dòng xe ngoài chỉ số cc thì còn nhiều chỉ số khác của động cơ tác động ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình độ, do đó, mặc dầu cùng phân khối 150 cc và cùng độ 62 zz thì vẫn có sự chênh lệch về hiệu suất .

Ex150 lên 62zz bao nhiêu tiền?

Một trong những model độ 62 zz phổ cập nhất là Ex150. Như vừa trình diễn trên đây, sau khi lên trái 62 zz, Ex150 có năng lực bức phá từ 150 cc bắt đầu lên đến 177 cc, phân phối nhu yếu chơi xe, thỏa mãn nhu cầu niềm đam mê của người chơi .

Độ 62zz bản chất chỉ thay thế trái, không đụng chạm đến các thành phần khác.

Tuy nhiên, sau khi lên trái 62 zz, để động cơ đạt hiệu suất cao nhất, phát huy tối đa công suất của 62 zz cần phải làm thêm một vài bộ phận tương quan khác .

Điển hình như:

• Đầu quy lát
• Móc lớn đường hút xả
• Thay cam với thông số phù hợp
• Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao
• Thay đổi họng xăng và co gió lớn hơn
• Thay lọc gió lớn hơn
• Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn
• …

Tùy theo thực trạng của xe và kinh nghiệm tay nghề của thợ. Họ sẽ có những tư vấn tương thích cho bạn .

Vì thế, giá độ 62zz có sự chênh lệch tùy vào mỗi xe, mỗi thợ, mỗi tiệm.

Tuy nhiên, theo khảo sát giá của thị trường hiện nay, năm 2021, thì mức giá trung bình dao động từ 13 – 18 triệu đồng trọn gói độ 62zz, bao gồm các thành phần đi kèm đã kể trên.

Ex135 lên 62 zz bao nhiêu tiền ?

Đối với Ex135 khi độ lên 62 zz cũng cần triển khai những quy trình và phụ kiện tương tự như như Ex150, do đó giá độ cũng tựa như .

Một số thay đổi thường đi kèm khi độ 62zz

• Đầu quy lát: đầu zin sẽ có xucpap nhỏ, đường hút xả nhỏ, cam với valve lift nhỏ, overlap gần như không có, chất liệu trung bình khá. Do đó, chúng ta phải lên 4 cây xucpap lớn hơn – nhưng lớn hơn bao nhiêu thì tuỳ vào từng người thợ máy, nguyên tắc xucpap càng lớn thì càng đẩy dàn hơi lên cao dc (Ví dụ: 19/22 ex, 20/23 win).
• Hiện nay có khá nhiều hãng bán đầu quy lát được làm lớn sẵn, nhưng hiệu quả, bền bỉ nhất theo mình đánh giá vẫn đang là Uma Racing. Các bạn có thể mua những đầu này về sẽ cho độ bền và sức mạnh ok hơn đầu zin mod lại
• Móc lớn đường hút xả phù hợp với cc mới. Ví dụ 30mm.
• Thay cam với thông số phù hợp với phong cách chạy. Đọc thêm về phần cam ảnh hưởng thế nào đến phong cách chạy tại đây: bit.ly/timhieucambrt.
• Một bộ lò xo đầu chịu được ngưỡng cao. Độ cứng phù hợp.
• Thay đổi họng xăng và co gió lớn hơn (34mm). Đồng thời đổi TPS phù hợp với họng gió nay đã lớn hơn nhiều.
• Thay lọc gió lớn hơn (K&N 0510, 1750).
• Thay kim phun có lưu lượng phun phù hợp hơn (180cc – 200cc).
• Tất nhiên cấu hình 62zz, nâng cc sẽ đòi hỏi một ống xả thoáng (32/33-51, suôn thẳng) để đạt được hiệu năng cao nhất. Pô ém vẫn có thể đi được, nhưng sẽ hi sinh ga đầu khá nhiều.

▶ Xem thêm bài viết:

Source: http://139.180.218.5
Category: Thuật ngữ đời thường